Stationnement payant des motos et scooters à Paris à compter du 1er Septembre

Initialement prévu au 1er janvier 2022, le stationnement payant pour les deux roues à moteurs thermiques vient d’entrer en vigueur dans les rues parisiennes le 1er septembre. L’argument mis en avant par la mairie de Paris est celui de la lutte contre l’encombrement de l’espace urbain par les motos et autres scooters ainsi que les parkings sauvages.

Certains propriétaires et usagers de deux/trois roues thermiques n’ont bien évidemment pas manqué d’exprimer leur mécontentement devant ce qu’ils considèrent comme une énième atteinte à leur porte-monnaie et à leur liberté de circuler dans les rues de la capitale. Les piétons, quant à eux, semblent plus ouverts sur la question et attendent de cette nouvelle réglementation une meilleure gestion de l’espace public à leur profit. Pour autant, si l’on écarte les polémiques faciles, force est de constater qu’au-delà des rentrées financières qui vont abonder le budget de la municipalité parisienne, d’autres enjeux sont aussi à considérer. Voyons lesquels précisément.

Quelles sont les nouvelles règles de stationnement pour les deux roues à moteur thermique dans Paris ?

Qui est concerné en premier lieu ?

Dans le cadre d’un objectif écologique revendiqué par les autorités municipales de Paris, sont concernés en tout premier lieu les deux ou trois roues, motos et scooters, qui entrent dans les catégories L1 à L3 ainsi que L5. Il s’agit donc strictement de deux roues motorisés (2RM) à moteur thermique. Pour savoir si un deux roues est concerné, il est nécessaire de se référer à son certificat d’immatriculation, rubrique J.

Pour autant, certaines catégories d’usagers bénéficient d’exemption, c’est le cas des professionnels de santé et de soins à domicile ainsi que les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap dès lors qu’elles résident à Paris. Ne sont par ailleurs pas concernés le 2RM à motorisation électrique.

Quels sont les tarifs ?

La tarification se veut sectorielle et varie selon l’arrondissement. Il en va de même selon le statut de l’usager, qu’il soit résident intra-muros ou bien visiteur. Par ailleurs, certains professionnels amenés à circuler, et donc à stationner, de manière constante dans la cité parisienne peuvent bénéficier d’un système d’abonnement adapté à leur situation particulière. La mairie de Paris publie sur son site l’ensemble des procédures qui permettent de prétendre à ces abonnements.

Comment effectuer le paiement ?

En premier lieu, la méthode traditionnelle qui consiste à utiliser l’horodateur en indiquant son numéro d’immatriculation reste la plus évidente. Il est cependant également possible d’utiliser le paiement via un smartphone en recourant à des applications dédiées telles que PayByPhone, Parknow ou Flowbird. L’intérêt de celles-ci est de pouvoir prolonger sa durée de stationnement à distance.

Comment éviter d’avoir à payer le stationnement pour les deux roues dans Paris ?

L’un des objectifs majeurs de cette nouvelle disposition est d’encourager le remplacement à terme des motorisations thermiques par des motorisations électriques. L’enjeu se veut donc délibérément écologique dans une ville où la pollution de l’air par les émissions de particules reste un sujet prégnant. Ainsi, au-delà des catégories d’usagers qui bénéficient d’une exemption (professionnels de santé et personnes en situation de handicap notamment), tous ceux qui auront choisi de recourir à l’utilisation d’un 2RM à moteur électrique se verront dispensés de cette contrainte financière.

 

La mise en place du stationnement payant pour les 2RM thermiques à Paris ne manquera sans doute pas d’entrainer quelques réactions épidermiques. Il ne faut toutefois pas oublier qu’il s’agit avant tout d’un sujet de santé publique.



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